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李旭东

李旭东

耐久性应用工程师 | 西门子工业软件(北京)有限公司

工作经验:10年城市:北京市提供服务:约谈

擅长方向

结构疲劳及耐久性设计 | 加速实验技术 | 基于大数据的耐久性分析及信息提取[ 9年工作经验 ]
生产制造咨询 > 产品测试
李旭东先生,博士学历,有近10年的结构耐久性与损伤分析等产品测试方面的工作经验,具有坚实系统的掌握金属结构疲劳寿命评估理论及方法,通晓(车辆)耐久性工程的完整技术路线和全部技术板块。目前他在西门子工业软件(北京)有限公司担任耐久性应用工程师。

他擅长基于应用统计学,以获取与特定客户群体使用习惯相关联的载荷分布、并将其作为整车耐久性研发的顶层设计输入为目的,规划并实施面向整车、子系统或零部件的道路载荷数据采集;以LMS TecWare和Matlab软件为核心软件平台进行道路载荷数据分析,对所获得的大数据样本进行耐久性方面的深入洞察,最终建立与特定客户群体使用习惯相关联的载荷统计分布。

善于综合运用先进的仿真软件群,开展以整车为代表的复杂工程结构耐久性仿真分析设计,涵盖3D建模、多体动力学仿真、有限元网格剖分、有限元分析(偏固体)、疲劳寿命分析等多个仿真技术环节和领域,精通或熟悉CATIA;LMS Virtual.Lab Motion-TWR;Nastran、ANSYS、LS-DYNA;LMS Virtual.Lab Durability。

他能以与特定客户群体使用习惯相关联的载荷分布为基础,基于LMS TecWare和LMS Test.Lab软件平台,单纯从载荷分布的维度,或综合考虑载荷分布和产品质量波动两个维度,面向零部件、子系统和整车合理制定多种台架的加速试验方案,包括:
a) 单轴电磁振动台:制定随机振动PSD或扫频正弦载荷谱(Mission Synthesis技术);
b) 单轴液压试验台(拉压或扭转):将随机载荷等效为正弦载荷(Block Cycle Definition技术);
c) 多轴液压试验台(如4立柱台架):压缩多轴随机载荷时域信号(RP Filter技术);
d) 旋转试验台:为传动系(齿轮箱或传动轴)制定加速试验方案(Rotating Rainflow Counting和Rotating Moment Histogram技术)


他能基于LMS TecWare的CombiTrack技术,依据车辆在公共路面上的载荷分布制定试验场验证规范,或将验证规范在不同试验场之间进行转场。在其他领域方面:他掌握工程结构在冲击载荷作用下变形及抗毁伤能力分析理论方法;擅长运用以数字散斑相关方法(DSCM)、电子散斑干涉技术(ESPI)、锁相红外热成像技术为代表的非接触式、全场应力/应变测试技术,测量工程结构在特定载荷作用下表面应力/应变场分布;擅长高速摄影技术,善于通过高速摄影技术结合数字散斑相关方法(DSCM)捕捉结构在冲击载荷作用下的动态响应,并进行定量化分析;熟悉各类材料力学性能试验。

欢迎您来大牛家向他提问,请在沟通前将自己的问题具体化、条理化,以便提高效率,获得更好效果。

2015.01 - 至今    (3年10个月)
耐久性应用工程师  |  西门子工业软件(北京)有限公司
 汽车、铁路、重型机械、航空领域的全行业售前技术支持
 汽车行业全面业务开发计划的制定与执行,参与销售战略制定
 跨部门协作,与欧洲总部的协作与沟通
 相关技术领域工程咨询解决方案的制定与实施,包括:
工程服务项目(2015年至今) 北京福田戴姆勒汽车有限公司 某型重卡整车xxx万公里可靠性验证方法开发
 对福田戴姆勒某型重卡实施道路载荷数据采集
 对于获取的道路载荷数据样本进行数据分析,建立反应中国路况和驾驶习惯的载荷分布,作为下游仿真分析和试验验证的顶层输入
 制定加速试验方案,缩短耐久性试验周期,加快整车研发进程
 制定试验场验证规范
工程服务项目(2015年至2016年) 一汽技术中心 FAW变速箱测试台架加速信号及动力传动系试验特性生成
 面向车辆传动系统制定稳态(恒转速、恒扭矩)旋转台架加速试验方案
 面向车辆传动系统制定瞬态(变转速、变扭矩)旋转台架加速试验方案


成绩:
 所支撑的耐久性测试产品线业绩从每年约160万美元上升到每年约250万美元。
 产品线从相对单一的耐久性测试解决方案,向完整的耐久性解决方案(试验+仿真+工程服务)蜕变,凸显相关业务链在技术层面的完整性及战略优势,成为行业内的唯一。
2008.06 - 2014.12    (6年6个月)
工程师,高级工程师  |  中国航空综合技术研究所
职责:
 根据各航空主机厂在型号研制、生产过程中遇到的基础共性问题,申请立项。
 作为项目负责人,实施项目管理,并亲自参与项目研究。
 将项目研究取得的技术成果形成标准文件,在行业内推广和宣贯。
部分项目经历:
项目I:2012年至2014年 国家国防科工局技术基础项目 基于概率断裂力学理论对航空发动机压气机轮盘销钉孔疲劳危险部位的寿命分析及可靠性评估方法研究 
项目金额:280万人民币 
职责:项目负责人
项目团队:6人
 建立航空发动机压气机轮盘3D几何模型和有限元模型,进行非线性有限元分析
 在Matlab中进行二次开发,对航空发动机压气机轮盘进行疲劳寿命评估
 组织实施航空发动机压气机轮盘全尺寸疲劳寿命试验,通过试验结果验证和修正模型
项目II:2011年至2013年 国家国防科工局技术基础项目(局管重点项目) 复杂载荷状态下航空典型金属构件损伤评价与寿命评估方法研究 
项目金额:460万人民币
职责:项目负责人
项目团队:6人
 对于飞机起落架扭力臂建立3D几何模型和有限元模型,进行有限元分析,在Matlab中编程对于扭力臂疲劳寿命进行评估,与实际结果进行对比和验证。
 对于机翼蒙皮骨架铆接结构建立几何模型和有限元模型,进行有限元分析,在Matlab中编程对结构疲劳寿命进行分析,与蒙皮骨架模型试验结果进行比对验证。
 以BS7910标准为骨架,对于典型缺陷宏观裂纹扩展和裂纹断裂模型进行计算和试验验证。
部分代表性论文:
Li X D, Zhang H, Wu D L, et al, Adopting lock-in infrared thermography technique for rapid determination of fatigue limit of aluminum alloy riveted component and affection to determined result caused by initial stress, Int J of Fatigue, 2012, 36: 18~23.
Li X D, Wang W B, Li Y S, et al, Measuring stress distributions of orthotropic composite material in plane stres